據(jù)記者了解，河內(nèi)吉靈至河?xùn)|城鐵項目曾一度陷入低谷，越南媒體對該項目紛紛提出質(zhì)疑。面對困境，中越參建各方領(lǐng)導(dǎo)高度重視，積極統(tǒng)一共識，大力投入資源。目前該項目正在逐漸克服重重困難，穩(wěn)步推進(jìn)。
河內(nèi)吉靈至河?xùn)|線城鐵項目總承包商中鐵六局集團(tuán)于7月10日上午，在河內(nèi)吉靈至河?xùn)|線城鐵項目羅溪站施工現(xiàn)場組織樣板站觀摩會，示范和交流安全文明施工管理經(jīng)驗。在工地現(xiàn)場，中鐵六局專家對越南分包商在各環(huán)節(jié)的施工區(qū)以及12個車站的干部和技術(shù)人員通過圖板展示在中國的同類工程安全文明施工管理的經(jīng)驗和做法，并介紹羅溪站工序作業(yè)及現(xiàn)場管理的情況。越南交通運輸部質(zhì)量建設(shè)管理局副局長趙克勇（Tri?u Kh?c D?ng），越南交通運輸部鐵路項目管理委員會總經(jīng)理黎金誠（ Lê Kim Thành,），中國中鐵六局集團(tuán)有限公司肖于太副總經(jīng)理，中鐵五院北京鐵研監(jiān)理公司副總經(jīng)理兼越南河內(nèi)吉靈至河?xùn)|段城鐵項目總監(jiān)宋赟等親臨現(xiàn)場觀摩指導(dǎo)，并給予充分肯定。設(shè)計施工等分包商代表進(jìn)行觀摩、交流。
據(jù)中鐵六局副總經(jīng)理、教授級高工肖于太介紹，“該項目是河內(nèi)市城市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)中第一條開工建設(shè)的輕軌，全長13.047km，設(shè)12座車站。該項目采用中國優(yōu)惠貸款。”
在羅溪車站施工現(xiàn)場，越南交通部工程建設(shè)和質(zhì)量管理局副局長趙克勇先生、越南交通運輸部項目管理委員會主任黎金城先生要求越南各分包商要堅決按照中國技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)安全施工、文明施工。
由中國中鐵六局集團(tuán)有限公司EPC總包項目河內(nèi)城市軌道建設(shè)項目吉靈至河?xùn)|線。圖片：中國日報駐河內(nèi)記者 王健
河內(nèi)吉靈至河?xùn)|段城鐵河?xùn)|羅溪車站施工現(xiàn)場觀摩會。圖片：中國日報駐河內(nèi)記者 王健
中鐵六局副總經(jīng)理、教授級高工肖于太（圖片前排中）與越南交通部工程建設(shè)和質(zhì)量管理局副局長趙克勇（圖片前排右一）進(jìn)行交流。圖片：中國日報駐河內(nèi)記者 王健
越南交通部工程建設(shè)和質(zhì)量管理局副局長趙克勇告訴記者，預(yù)計今年10月份，河內(nèi)市民可以在河內(nèi)吉靈至河線城鐵羅溪車站參觀并提出意見。
趙克勇先生說，羅溪車站是越南交通部和中鐵六局聯(lián)合推出的城鐵項目的樣板工程，用來對該項目的所有車站的施工單位進(jìn)行集訓(xùn)。
據(jù)趙克勇先生介紹，“河內(nèi)羅溪車站被選做施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全的樣板，今后將向其它11個車站進(jìn)行推廣。羅溪車站之所以被選作樣板，還有一個原因是，這個車站將是越南城鐵電動列車系統(tǒng)的第一個車站。”
趙克勇先生對記者說，“今天上午中國總承包商中鐵六局將在北京、上海、天津等車站的項目工程的施工圖片材料帶到河內(nèi)吉靈至河?xùn)|城鐵河?xùn)|羅溪車站施工現(xiàn)場。大家看到，河?xùn)|羅溪車站在中方技術(shù)人員前一段時間的指導(dǎo)下已經(jīng)有了改觀，場地、配電室、防火設(shè)施、工地圍欄等都很到位、整潔，可以說雖然與中國在國內(nèi)車站的施工現(xiàn)場相比還差很多，但比以前好多了。在各環(huán)節(jié)的施工區(qū)以及12個車站施工的干部和技術(shù)人員要以這個車站為樣板模仿學(xué)習(xí)?！?/span>
越南交通部工程建設(shè)和質(zhì)量管理局副局長趙克勇指著圖片，主動向媒體介紹中鐵六局在國內(nèi)北京、天津、上海等車站施工現(xiàn)場如何按照中國規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)安全施工、文明施工。圖片：中國日報駐河內(nèi)記者 王健
趙克勇指著工地圍欄上的圖片說，“大家看，圍欄上的這些圖片展示的是中國北京、上海、天津等車站施工現(xiàn)場，雖然非常大，但井井有條，看上去非常干凈，整齊，防火設(shè)施、配電室、場地圍欄不但能完全保證施工技術(shù)規(guī)范要求，而且看上去十分美觀。今天在河?xùn)|羅溪車站工地現(xiàn)場，中方總承包商的兩名技術(shù)人員現(xiàn)場做技術(shù)培訓(xùn)指導(dǎo)，并結(jié)合這些圖片進(jìn)行現(xiàn)場講解。作為項目管理者，我要求在各環(huán)節(jié)的施工區(qū)以及12個車站的干部和技術(shù)人員堅決按照落實?！?/span>
河內(nèi)城市軌道建設(shè)項目吉靈至河?xùn)|線EPC總包商中鐵六局集團(tuán)有限公司項目經(jīng)理劉勝利先生（穿米黃色服裝手拿話筒者）正在為項目分包商講解中國技術(shù)規(guī)范。圖片：中國日報駐河內(nèi)記者 王健
河內(nèi)城市軌道建設(shè)項目吉靈至河?xùn)|線EPC總包商中鐵六局集團(tuán)有限公司項目技術(shù)人員（穿灰色制服者）正在城鐵車站平臺施工工地為項目分包商講解中國技術(shù)規(guī)范。攝影：中國日報駐河內(nèi)記者 王健
越南交通運輸部項目管理委員會主任黎金城（穿藍(lán)上衣手拿話筒者）在河?xùn)|車站現(xiàn)場指示越南分包商嚴(yán)格執(zhí)行中國規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，安全施工、文明職工。攝影：中國日報駐河內(nèi)記者 王健
在聽取中鐵六局技術(shù)人員的對中國中鐵六局在中國國內(nèi)的工程圖片講解以及河?xùn)|車站樣板工程介紹之后，越南交通運輸部項目管理委員會主任黎金城在河?xùn)|羅溪車站工地現(xiàn)場建議越南分包商各施工單位，要以河?xùn)|羅溪車站為樣板，嚴(yán)格執(zhí)行中國規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，確保安全施工，文明施工。
關(guān)于為什么中國承包商在承包河內(nèi)吉靈至河?xùn)|段城鐵項目之后又轉(zhuǎn)包給越南公司分包，中鐵五院北京鐵研監(jiān)理公司副總經(jīng)理兼越南河內(nèi)吉靈至河?xùn)|段城鐵項目總監(jiān)宋赟宋赟先生告訴記者，“根據(jù)越南立法規(guī)定，在越南的外國公司、辦事機(jī)構(gòu)在越南招工的時候，只要是越南人能干的工作，就必須讓越南人來干，其它國家的人不能搶越南人的飯碗。比如，我們的廚師必須是越南人，就連我們這些來越南做監(jiān)理的高級工程師，也必須持有由越南政府頒發(fā)的專家證書。我們從越南項目業(yè)主那里通過競標(biāo)獲得項目承包權(quán)之后，在項目工程施工中所使用的工人也必須是越南人。當(dāng)然出于管理和成本等考慮，最好還是由越南公司或越南人來管理越南人。所以我們把項目承包下來后，分包給越南公司，通過簽訂合同的形式來協(xié)調(diào)約束越南公司，也就是越南分包商。越南分包商也通過簽訂合同的方式來管理項目工程施工的工人?！?/span>
宋赟先生向中國日報記者介紹說，“在工程項目施工過程中，業(yè)主、總承包商、分承包商、工程監(jiān)理單位、工程設(shè)計單位與整個工程息息相關(guān)，做好了，大家都得益，如果在安全、質(zhì)量上出問題，那么誰也脫不了干系。”
河內(nèi)城市軌道建設(shè)項目吉靈至河?xùn)|線業(yè)主、總承包商、分承包商、工程監(jiān)理單位、工程設(shè)計單位代表在河?xùn)|車站集體握手。圖左一為中鐵五院北京鐵研監(jiān)理公司副總經(jīng)理兼越南河內(nèi)吉靈至河?xùn)|段城鐵項目總監(jiān)宋赟。圖左三為中鐵六局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、教授級高工肖于太先生。攝影：中國日報駐河內(nèi)記者 王健
談到此次現(xiàn)場觀摩培訓(xùn)的意義，宋赟先生說，“中鐵六局總承包的越南河內(nèi)吉靈至河?xùn)|段城鐵因為穿越城市鬧市區(qū)，施工過程中給河內(nèi)市民生活和出行帶來了很多不便，包括噪音，但河內(nèi)市民對我們很寬容、諒解。作為中鐵六局總承包的河內(nèi)吉靈至河?xùn)|段城鐵項目的監(jiān)理單位中鐵第五設(shè)計院在越南的代表，我認(rèn)為，我們要懷著感恩的心來回報社會。不但要確保項目工程的質(zhì)量安全，還要注意施工形象?！?/span>
宋赟先生告訴中國日報記者，“作為該項目的總承包商，中鐵六局對越南分包進(jìn)行的規(guī)范施工樣板工程現(xiàn)場培訓(xùn)雖然是第一次，但意義很大?！?/span>
宋赟先生說，“第一，文明施工。這次培訓(xùn)的目的是結(jié)合中鐵六局在中國國內(nèi)的施工工程的圖片展示，通過中鐵六局高級技術(shù)人員的講解，讓該項目工程分包商們了解和掌握在確保施工質(zhì)量和安全的前提下如何進(jìn)行文明施工，讓河內(nèi)市民覺得這個項目很安全，讓市民很舒服。第二，樹立形象。讓分包商樹立一個展示項目工程形象，展示企業(yè)自身形象的平臺。第三，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，樹立樣板工程。進(jìn)一步規(guī)范項目施工標(biāo)準(zhǔn)。中國的大量工程項目都有安全文明施工專項費用和成型的驗收標(biāo)準(zhǔn)，很多項目中安全文明工地建設(shè)都作為一個單項，單獨驗收，單獨計價。另外，在城市中施工時，安全文明施工狀況還受到城市相關(guān)執(zhí)法部門的監(jiān)管，做不好還要被處罰。長此以往，形成了規(guī)矩和習(xí)慣。越南項目投資額中，基本沒有安全文明工地建設(shè)的專項費用，沒有成型的驗收標(biāo)準(zhǔn)，城市相關(guān)執(zhí)法部門對安全文明工地建設(shè)的要求也不高。完全照搬中國國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)項目的安全文明工地建設(shè)項目的安全文明工地建設(shè)和驗收標(biāo)準(zhǔn)，在越南很難行得通。因此本項目的參建各方本著實事求是的態(tài)度，依據(jù)中國成型的城市軌道交通建設(shè)項目安全文明工地的建設(shè)及驗收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合越南實際情況，形成本樣板工地，作為在本項目中切實可行的推廣標(biāo)準(zhǔn)。其余11個車站將其作為學(xué)習(xí)的榜樣和驗收的最低標(biāo)準(zhǔn)，既可大幅改善和提高項目的安全文明工地的建設(shè)水平，又充分適應(yīng)越南的實際環(huán)境，越南分包商樂于學(xué)習(xí)，愿意執(zhí)行，方便驗收?！?/span>
宋赟先生介紹說，“由越南石油基礎(chǔ)工程建設(shè)公司分包的這個工程，是河?xùn)|羅溪車站，結(jié)合越南的實際情況和中國的施工標(biāo)準(zhǔn)，目前在保證質(zhì)量安全的前提下施工最快的工程。所以，我們選擇這里舉辦對分包商的現(xiàn)場培訓(xùn)?！?/span>
據(jù)越南交通報7月10日報道，“在最近召開的河內(nèi)吉靈至河?xùn)|線城鐵項目進(jìn)度會議上，越南交通運輸部副部長阮鴻場（Nguy?n H?ng Tr??ng）要求總承包商（中鐵六局）以及相關(guān)單位必須采取更加有力的措施開展落實吉靈至河?xùn)|線城鐵項目。這個項目已經(jīng)比原來提出的進(jìn)度慢了很多。據(jù)該項目起初的結(jié)論，該項目必須于2015年12月31日完成?！痹搱筮€說，“但是由于很多客觀和主觀原因，這個項目已經(jīng)比原計劃慢了3至4個月。該項目總承包商和越南鐵路項目管理委員會重新確定了該工程的各個項目的細(xì)節(jié)進(jìn)度和總體進(jìn)度，以便于2016年6月30日完成該項目并投入開發(fā)使用。除吉靈車站和三環(huán)路車站于2016年1月30日完成外，其它各車站基本到2015年12月31日必須建成?！?/span>
據(jù)越南每日快訊4月19日報道，據(jù)越南交通運輸部鐵道項目管理委員會稱，越南河內(nèi)吉靈至河?xùn)|3號城鐵線路長約13.5公里，按照雙軌模式設(shè)計，軌距為1.435米，電氣化，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用中國設(shè)計規(guī)范，可承受8級地震。
另據(jù)中國鐵道網(wǎng)2013年5月3日報道， 中國商務(wù)部陳健副部長指出，河內(nèi)輕軌2號線（河內(nèi)吉靈至河?xùn)|線城鐵項目）是近年來中越兩國達(dá)成的最大一筆經(jīng)濟(jì)援助項目，同時該項目也是越南第一條城市軌道交通項目，意義十分重大。中鐵六局作為EPC總承包商要切實履行好責(zé)任，確保項目順利完成，為自身在越南的發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。他還要求中國中鐵和中鐵六局積極做好有關(guān)跟蹤項目的各項工作，積極爭取，盡力而為。
