6月28號晚上9點，盡管哈爾濱工程大學(xué)的工作人員反復(fù)提醒啟航活動中心即將閉館了，但是熱情的“侶粉”還是把張昕宇和梁紅夫婦圍住，求合影、求簽名、求回答問題。北京時間6月24日14：30，《我們的侶行》主創(chuàng)、環(huán)球探險家張昕宇、梁紅，駕駛一架運-12飛機，成功抵達哈爾濱。這是他們環(huán)球飛行的起點，也是環(huán)球飛行的終點。他們在28日晚上6點在哈爾濱工程大學(xué)舉辦了一次分享會。
2017年1月29日，中國夫婦張昕宇、梁紅駕駛由哈飛生產(chǎn)的運-12飛機，由哈爾濱出發(fā)，嘗試挑戰(zhàn)環(huán)球飛行。此前，全世界共有300余次環(huán)球飛行記錄，但從未由中國制造的飛機完成過這一挑戰(zhàn)。無論是對飛機，或是對飛行員，這次環(huán)球飛行都是一場前所未有的挑戰(zhàn)——張昕宇和梁紅是剛剛?cè)〉蔑w行駕照的“菜鳥”，而他們駕駛的運-12飛機，則是一架曾在中國羅布泊、南海地區(qū)執(zhí)行科考任務(wù)的國產(chǎn)老飛機。
由中國啟航后，這架被命名為“北京號”的運-12飛機，就經(jīng)歷了長距離飛行與嚴酷環(huán)境所帶來的諸多挑戰(zhàn)：在俄羅斯境內(nèi)零下30度的低溫下，飛機先后經(jīng)歷了剎車失靈、機翼結(jié)冰等特情；而在非洲30度的高溫下，他們則遭遇了巨大的沙塵暴。他們成功克服了諸多困難。4月9日，兩人還由巴西起飛，經(jīng)過2700公里的飛行，成功跨越大西洋，這也刷新了國產(chǎn)飛機的最遠飛行記錄。他們說：要給中國制造點個大大的贊。據(jù)哈飛營銷客服部部長張亞海介紹，運-12設(shè)計使用壽命是20年，但“侶行夫妻”駕駛的這架飛機已經(jīng)使用了33年。這次環(huán)球飛機的成功對哈飛是一個鼓勵，要生產(chǎn)更好的“中國智造”。事實上，他們?nèi)绻{駛新的運-12F性能要遠遠好于運-12。
一路飛行，除了危險與挑戰(zhàn)，也有美景。第一次有中國人，用中國造的飛機，對全世界進行航拍。146天，兩人開著飛機，從堪察加的冬天，到西雅圖的春天，從赤道的夏日，再到南美洲的涼爽秋日，仿佛在短短的兩個月里，就穿越了地球的四季。
他們跨過地球的所有經(jīng)線，途經(jīng)北美洲、南美洲、非洲、亞洲四大洲，跨越了太平洋、大西洋、印度洋三大洋，在中國則穿過了長江與黃河。146天、23國、6萬公里，創(chuàng)了中國航空新紀錄。兩人選擇的飛行線路，在中國航空史上也屬首次：四次跨越赤道，并先后穿越四大洲，跨越三大洋，總飛行距離相當于繞地球赤道飛了一圈半。
在這對以環(huán)球旅行為公眾所熟知的中國夫婦看來，飛行不止是一種挑戰(zhàn)，也是看世界的一種方式。經(jīng)停每一國，張昕宇和梁紅都會抵達常人難以抵達的地方，記錄在世界每一個極端之地普通人的生活。在俄羅斯勘察加半島，這個世界上最荒涼的遠東地區(qū)，他們進入荒原深處，探訪在冰雪中生活了上百年的馴鹿人部落。在美國與墨西哥的邊境，他們前往邊境墻，記錄離家遠行的墨西哥人對親人的思念，以及跨國生活的艱辛。在秘魯?shù)膹V袤叢林，他們跟隨當?shù)氐木兌静筷牐娮C這群真實的民間英雄如何穿越生死，為守護國家和人民的安全而戰(zhàn)。在非洲塞拉利昂，他們探訪了一群特殊的足球隊：因為多年內(nèi)戰(zhàn)，這群足球隊員都失去了一條腿，但他們依然用拐杖支撐著奔波，跑得比正常人還要快，也因為足球，彼此成為兄弟。
讓更多中國年輕人了解世界的另一面，這始終是張昕宇和梁紅行走的一個目標。他們曾是白手起家的創(chuàng)業(yè)者，2008年四川地震，參與救災(zāi)的這對中國夫婦，對生活有了不一樣的態(tài)度。兩人決定暫時放棄生意，踏上環(huán)球探險的旅程。
兩人此前制作的侶行系列視頻，在中國互聯(lián)網(wǎng)取得了超過16億的點擊量。完成環(huán)球飛行后，兩人還將在2017年下半年，以帆船等不同的交通方式，走遍世界五大洲，并讓更多有志的中國年輕人參與其中，進行更多的創(chuàng)意活動。分享會現(xiàn)場，一位媽媽帶著她的14歲女兒前來，她說，女兒一直關(guān)注“侶行夫妻”的節(jié)目，她希望女兒像他們一樣，勇于挑戰(zhàn)不一樣的人生，并努力實現(xiàn)。
走遍了全球，張昕宇和梁紅最大的感觸是：我們不是生在一個和平的年代，而是有幸生在一個和平的國家，要格外地珍惜。
關(guān)于作者：田雪緋，中國日報黑龍江記者站站長
