(圖為探訪團(tuán)走進(jìn)江蘇。攝影楊洋)
長江出皖入蘇，南京以下至入?？?33公里，因古有揚(yáng)子津渡口，又稱揚(yáng)子江。
揚(yáng)子江兩岸，矗立著南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、揚(yáng)州、泰州、南通8城，8城創(chuàng)造了江蘇八成的GDP、超過九成的進(jìn)出口總額……
沿?fù)P子江探訪，一路陪同的江蘇省委網(wǎng)信辦副處長童光晶和我聊起了揚(yáng)子江和沿江8城。他告訴我，江蘇沿江8市是長江三角洲城市群的重要組成部分，是江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先發(fā)區(qū)域和主要支撐，目前江蘇省委、省政府作出建設(shè)“揚(yáng)子江城市群”的重要戰(zhàn)略，揚(yáng)子江城市群是長江經(jīng)濟(jì)帶、蘇南自主創(chuàng)新示范區(qū)、長三角一體化發(fā)展、“一帶一路”等國家戰(zhàn)略的交匯點(diǎn)。
我問他，“作為長江經(jīng)濟(jì)帶上的第一經(jīng)濟(jì)大省、GDP約占長江經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)濟(jì)總量30%的江蘇，如何按長江經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略定位，落實(shí)‘共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)’？”
童光晶的回答是：“轉(zhuǎn)，觀念轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型”。
“過去，江蘇人講得最多的是GDP、是如何開發(fā)”，江蘇的朋友們說，“現(xiàn)在，我們講得最多的是環(huán)境、是如何保護(hù)”。
號稱“萬里長江第一磯”的南京燕子磯，曾是南京的化工基地，化工污水通過三條水系排進(jìn)揚(yáng)子江。江蘇先后關(guān)停了包括燕子磯片區(qū)在內(nèi)的7000多家化工企業(yè)，并嚴(yán)守規(guī)定：長江干流及主要支流岸線1公里范圍內(nèi)，一律不批重化工業(yè)園區(qū)。
目前，江蘇劃定了多處生態(tài)紅線保護(hù)區(qū)，無錫占到整個國土面積的28.6%、蘇州則更是達(dá)到了38.3%。江蘇的朋友們說，“如果說，江蘇過去的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)是‘沖破紅線’，今天的江蘇，則是自覺地劃定紅線，不可觸碰、不可逾越的‘紅線’”。
圖為南京長江濱江風(fēng)光帶。(網(wǎng)信辦供)
江蘇曾經(jīng)創(chuàng)造了全國聞名的“蘇南模式”，“村村點(diǎn)火、家家冒煙”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，既撐起了江蘇發(fā)展的“半壁江山”、也帶來了嚴(yán)重的環(huán)境壓力。近年，江蘇著力讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)“出鄉(xiāng)入園”，嚴(yán)格控污、集中排污、統(tǒng)一治污。
“揚(yáng)子江不搞大開發(fā)，但是，江蘇仍然需要大發(fā)展”，江蘇省、南京市兩級政府有關(guān)部門的負(fù)責(zé)人在與探訪團(tuán)成員的座談見面會上說，“江蘇要有大發(fā)展，關(guān)鍵在于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，讓‘黃金水道’產(chǎn)生‘黃金效益’”。
作為“蘇南模式”肇始地、擁有1.8萬家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的無錫惠山區(qū)，招引高校來這里合辦產(chǎn)業(yè)研究院，就地轉(zhuǎn)化科技成果，大力提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的“智造”水平。
南京航空航天大學(xué)、哈工大、華中科技大、中科院電工所等在惠山合作興辦的6家產(chǎn)業(yè)研究院，集聚了包括12名中外院士在內(nèi)的650人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，與本土3000多家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)實(shí)行院企合作。結(jié)果，智能產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值已占惠山總產(chǎn)值的近一半。
在無錫，關(guān)停后的軋鋼廠轉(zhuǎn)型為國家級數(shù)字電影產(chǎn)業(yè)園、船廠將遺存的工業(yè)原址改造為記憶主題公園“船廠公園”；在泰州，拆除化工項(xiàng)目收回岸線和土地上，引進(jìn)了糧油加工項(xiàng)目，項(xiàng)目全部投產(chǎn)后，這里將成為全國最大的糧油食品加工基地。
蘇州的納米、無錫的物聯(lián)網(wǎng)、常州的石墨烯……沿江8城的特色產(chǎn)業(yè)，目前已經(jīng)形成了先發(fā)優(yōu)勢。我報(bào)的一位老朋友、張家港市精神文明建設(shè)辦公室副主任黃衛(wèi)瓊對我說，沿江兩岸現(xiàn)有產(chǎn)能的轉(zhuǎn)型提升、有序轉(zhuǎn)移，騰出了高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境建設(shè)的空間。
沿江8城、城城有港。南京港（集團(tuán)）有限公司副總經(jīng)理?xiàng)盥?lián)宏告訴我，江蘇沿江港口的轉(zhuǎn)型，關(guān)鍵在物流成本、核心競爭力、服務(wù)質(zhì)量上尋求突破。
(圖為南京港碼頭一角。攝影童光晶)
眼下，江蘇正在加快建設(shè)長江12.5米深水航道，促進(jìn)南京以下港口擴(kuò)能升級。
據(jù)江蘇省港口局測算，長江12.5米深水航道上延南京后，因進(jìn)江海輪的大型化，每年可節(jié)約油耗約200萬噸、減少碳排放量超過600萬噸；貨運(yùn)能力將提高1倍、相當(dāng)于滬寧鐵路目前貨運(yùn)量的20倍；因減少運(yùn)輸費(fèi)和中轉(zhuǎn)損失，每年可節(jié)約物流成本約90億元、拉動揚(yáng)子江沿江區(qū)域新增GDP約215億元。
近年，南京港陸續(xù)與瀘州、宜賓、合肥、馬鞍山、淮安等港口進(jìn)行戰(zhàn)略合作，構(gòu)建了覆蓋長江、輻射沿海的物流交通網(wǎng)絡(luò)，為中西部地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)串起了一條通江達(dá)海的水路新紐帶。為“北糧南運(yùn)”、“西煤東運(yùn)”打開了新通道；太倉港與上海洋山港試行通關(guān)、物流一體化；張家港承接上海自貿(mào)區(qū)創(chuàng)新成果，形成了以專業(yè)市場為支撐的港口服務(wù)業(yè)、以新興產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的臨港制造業(yè)，多年獲評長江經(jīng)濟(jì)帶“轉(zhuǎn)型升級示范區(qū)”。
(圖為沙溪古鎮(zhèn)一角。攝影楊應(yīng)森)
在太倉的沙溪古鎮(zhèn)，我的朋友、太倉市委宣傳部網(wǎng)管科科長朱慧一邊向我指點(diǎn)著幽深的古巷、雄渾的古橋、古樸的古宅，一邊向我介紹沙溪以產(chǎn)業(yè)對接“融入上?！薄⑼七M(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的措施和成果。我感覺，揚(yáng)子江頭正在唱響發(fā)展的新曲，江蘇已經(jīng)找準(zhǔn)了發(fā)展的新路徑。
（關(guān)于作者：楊應(yīng)森，中國日報(bào)地方頻道主編)
