不到煙臺不知道天空多藍，不到棲霞不知道蘋果多甜，不到蓬萊不知道仙境多美，不到“四珠”不知道多么好玩。
煙臺、棲霞、蓬萊，可謂人盡皆知，“四珠”是什么地方？“四珠”是亞洲規(guī)模最大、綜合運輸能力最強的客滾運輸企業(yè)——渤海輪渡斥資18.5億元建造的四艘亞洲最大、最先進、最安全、最豪華、裝載能力最強的國際客滾船“渤海翡珠”輪、“渤海翠珠”輪、“渤海晶珠”輪、“渤海鉆珠”輪和“渤?，斨椤?。
“渤海鉆珠”號國際客滾船。（攝影/賓語）?
5月8日上午，參加“媒眼看煙臺·聚焦現(xiàn)代物流中心建設(shè)”全國媒體煙臺行采訪活動的30余家媒體編輯記者及網(wǎng)絡(luò)名博一同登上藍天碧水中的“渤海鉆珠”號國際客滾船，感受萬噸巨輪的魅力。
海上電影院、海上歌廳、海上酒吧、免稅店、KTV、電玩廳、棋牌室、自助餐廳、甲板燒烤、wifi服務(wù)……這艘長178.8米，船舶總噸3.5萬噸，可容2038名乘客，可載載300多輛車的海上移動城堡，讓人嘆為觀止。船舶的運載能力、豪華舒適性、技術(shù)先進性、安全性能等在亞洲均處于領(lǐng)先地位。
這還不是最長的客船。2017年6月29日，渤海輪渡專門為中韓航線打造的世界最大客箱船“海藍鯨”輪載著675名旅客、重箱241TEU緩緩駛出煙臺國際集裝箱碼頭開往韓國平澤港，標志著“海藍鯨”輪正式投入煙臺至韓國平澤航線運營。這是我國自主研發(fā)、設(shè)計、建造的第一艘大型客箱船，也是目前世界上最大載重噸現(xiàn)代化客箱船。“海藍鯨”輪的船長182.6米，采用最適合中韓國際航線要求的國際航線客箱船設(shè)計，可裝載約460個標準集裝箱，旅客810名，服務(wù)航速可達22.5節(jié)以上。
山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)骨干城市——煙臺，依海而生，隨海啟航；輪渡，自古就是煙臺重要的對外交通渠道。從一條二手小船，發(fā)展成亞洲規(guī)模最大、綜合運輸能力最強的客滾運輸企業(yè)，渤海輪渡風起云涌的發(fā)展進程，印證著煙臺航運事業(yè)的日新月異。
渤海輪渡的區(qū)位航線優(yōu)勢堪稱得天獨厚?！盁熯B”航線的連通，將煙臺與大連的城市距離從1500公里縮短至165公里。“蓬旅”航線海上距離約為105公里，“龍旅”航線海上距離約為174公里，先天的地理位置使這三條航線成為最適合開展客滾運輸?shù)狞S金航線。按照渤海輪渡公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理展力的說法，“這三條航線，為山東半島和遼東半島架起了‘海上金橋’，是國家‘五縱’‘七橫’大通道最長的一‘縱’，沈海高速的海上連接段，堪稱名副其實的‘海上高速路’?！?/span>
“海上高速路”貫通后，向北輻射東三省和內(nèi)蒙古，向南輻射浙江、福建等七省，奠定了煙臺交通樞紐的定位，加大煙臺的人流、物流活力，為拉動煙臺市的經(jīng)濟發(fā)展作出了貢獻；還為振興東北老工業(yè)基地，提升魯遼兩省的經(jīng)濟合作起到了重要的紐帶作用。
渤海輪渡現(xiàn)有9艘“珠”字號客滾船和2艘“珠”字號貨滾船，在渤海灣的客滾運輸領(lǐng)域占據(jù)絕對的主導地位。在車客運輸市場占有率、營業(yè)收入、實現(xiàn)利潤、上繳稅金等方面，渤海輪渡已連續(xù)10年位列全國同類企業(yè)之首。
2016年，渤海輪渡集團公司與深圳國際控股有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同出資成立合資公司，開展渤海灣公水聯(lián)運項目。依托環(huán)渤海南北物流大通道，重點依托煙臺至大連黃金水道，創(chuàng)造“聯(lián)運服務(wù)平臺+”的多式聯(lián)運一體化運營模式。
目前，渤海輪渡致力搭建公轉(zhuǎn)水接駁體系、會員體系、聯(lián)運信息平臺體系、標準化體系和物流周邊體系。該項目將服務(wù)于“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟帶”及“振興東北老工業(yè)基地”的發(fā)展戰(zhàn)略，促進國家節(jié)能減排戰(zhàn)略的實現(xiàn)。同時，公司大力發(fā)展甩掛運輸，積極發(fā)展臨港物流。
2018年1月，環(huán)渤海魯遼公鐵水滾裝聯(lián)運項目，獲得世界銀行全球環(huán)境基金第六期“綠色貨運”90萬美元贈款，主要用于該項目大數(shù)據(jù)分析和節(jié)能減排監(jiān)測統(tǒng)計。目前，環(huán)渤海魯遼公鐵水滾裝聯(lián)運項已入選國家第二批多式聯(lián)運示范工程。
正所謂逆水行舟，不進則退。在發(fā)展海洋強國的大戰(zhàn)略下，渤海輪渡把握機遇，架起新動能異軍突起和傳統(tǒng)動能轉(zhuǎn)型的“雙引擎”，優(yōu)化主輔航線戰(zhàn)略布局。整合優(yōu)勢資源，以客貨滾業(yè)務(wù)為根基，以國際郵輪產(chǎn)業(yè)、國際客箱業(yè)務(wù)、融資租賃業(yè)務(wù)、燃油供應(yīng)等新興業(yè)態(tài)為驅(qū)動，全力打造大型綜合集團。
此外，渤海輪渡新建造的45000總噸新型豪華客滾船也將于2019年9月交付。該船建成后將成為亞洲載貨和載客能力最強的客滾船，將投入渤海灣營運，主要往返于煙臺和大連之間。目前，渤海輪渡有5艘客滾船、2艘貨滾船航行于煙臺至大連航線，每天往返14個航班；有2艘客滾船航行于蓬萊至旅順航線，每天往返4個航班；有2艘客滾船航行于龍口至旅順航線，每天往返4個航班。
從擁有第一艘客滾船到今天成為是亞洲客滾運輸業(yè)的“老大”，在日益競爭的市場局面下牢牢地把握住了客滾市場主動權(quán)，在渤海灣的藍天碧水間，劃出了一條勇于創(chuàng)新、勇創(chuàng)一流的奮斗軌跡，一條精益求精、永爭第一的奮斗軌跡，一條尊重市場、適應(yīng)市場、開拓市場的奮斗軌跡。這一條又一條的奮斗軌跡，是在一艘又一艘“珠”字號客船的平穩(wěn)運行上體現(xiàn)出來的，是在每年運送的248萬以上次旅客的每一張笑臉上體現(xiàn)出來的，是在拿到的一個個全國第一、亞洲第一、全世界第一的成績單上體現(xiàn)出來的。
渤海輪渡的奮斗軌跡與一張張成績單，是渤海輪渡由小到大、由弱到強的企業(yè)密碼與重要的文化支撐。對此，董事長楊衛(wèi)新說過三句話：
第一句話：堅決守住安全底線。
有人說，在風口浪尖上的日子不好過，客滾船運輸就是每天游走在風口浪尖上的一個行業(yè)。楊衛(wèi)新要求每一個渤海輪渡人在自己的血液里注入一個安全的NDA，沒有這個DNA的人，或者檢測出這個DNA信號不強的人，就不是一個合格的輪渡人。
第二句話：務(wù)必夯實主線。
輪渡要安身立命，闖蕩大洋，靠的就是客滾產(chǎn)業(yè)，這是筑基立業(yè)之本。要牢牢占據(jù)中國和亞洲客滾市場雙料第一，就要不斷進行自我改造、自我完善、自我提升，把這個主導產(chǎn)業(yè)牢牢抓在手上。
第三句話：積極開辟戰(zhàn)線。
企業(yè)發(fā)展，不進則退。要不斷利用已經(jīng)形成的海上運輸、客滾運輸?shù)膬?yōu)勢，像八爪魚一樣，多方位、多角度地延伸觸角，既要守住成績，又要開拓進取，擴大區(qū)域，閃亮品牌。
下一步，渤海輪渡將繼續(xù)推進產(chǎn)業(yè)升級，啟動建造兩艘按國際標準、亞洲最大的豪華客滾船，提前更新在航營運船舶；加速轉(zhuǎn)型升級，努力打造渤海灣南北方甩掛運輸大通道、商品車運輸大通道。對外將著力開拓國際郵輪新市場，開辟至東盟諸國的海上絲綢之路郵輪航線。開辟西沙、南沙國內(nèi)游輪航線；發(fā)展金融版塊業(yè)務(wù)，為有資金需求的境內(nèi)外客戶提供融資平臺，設(shè)立投資公司促進公司的產(chǎn)融結(jié)合，實現(xiàn)“以融促產(chǎn)、以產(chǎn)帶融”的良性互動局面。
我們有理由相信，作為國家“五縱”“七橫”大通道最長的一“縱”，致力于打造中國客滾航母企業(yè)的渤海輪渡，一定會給這個世界帶來越來越多的驚喜。（文/圖 賓語）
