有人說(shuō)，煙臺(tái)是個(gè)來(lái)了不想走，離開(kāi)就想念的城市，是那個(gè)心中最像家的地方。
煙臺(tái)人用八個(gè)字表達(dá)著他們對(duì)自己家鄉(xiāng)的喜愛(ài)：愛(ài)在煙臺(tái)，難以離開(kāi)！
煙臺(tái)有什么？藍(lán)天碧波煙臺(tái)山，白云雪窩蓬萊仙。
煙臺(tái)有什么？棲霞蘋(píng)果萊陽(yáng)梨，葡萄美酒海水浴。
煙臺(tái)有什么？去年煙臺(tái)干了一件兩萬(wàn)億體量級(jí)的大事，全市社會(huì)貨物物流總額達(dá)到2.16萬(wàn)億元。而煙臺(tái)的火車(chē)與汽車(chē)“修得同船渡”，則是對(duì)“愛(ài)在煙臺(tái)”的生動(dòng)注解。火車(chē)與汽車(chē)在煙臺(tái)都能同船相愛(ài)，愛(ài)在煙臺(tái)的人又怎么可能輕易離開(kāi)。
煙臺(tái)的兩萬(wàn)億級(jí)物流體量，吸引了人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中國(guó)網(wǎng)等30余家中央、省市級(jí)重點(diǎn)新聞網(wǎng)站“媒眼看煙臺(tái)”，聚焦現(xiàn)代物流中心建設(shè)，探尋火車(chē)與汽車(chē)“同船渡”的愛(ài)情密碼。
行走在鋼筋水泥澆筑的大城市里，人們最關(guān)注的往往是那越來(lái)越高的房?jī)r(jià)，但大城市里的菜價(jià)和生活日用品價(jià)格反而比小城鎮(zhèn)的要便宜。這就是物流業(yè)給大城市生活帶來(lái)的方便快捷。
物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，煙臺(tái)市委、市政府高度重視物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，把現(xiàn)代物流中心建設(shè)作為全市10項(xiàng)重點(diǎn)工作之一，出臺(tái)了一系列政策措施。特別是2014年市政府印發(fā)《關(guān)于加快推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，提出將煙臺(tái)打造成為“面向全國(guó)、輻射東北亞的區(qū)域性物流樞紐城市”的戰(zhàn)略定位以來(lái)，全市物流業(yè)保持較快增長(zhǎng)，服務(wù)能力顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和發(fā)展環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。
作為中國(guó)首批14個(gè)沿海開(kāi)放城市之一，“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)港口城市和山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)三個(gè)核心城市之一，煙臺(tái)有著得天獨(dú)厚的區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)，先后入選中國(guó)最適宜發(fā)展物流的城市、全國(guó)區(qū)域級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市，區(qū)域性物流樞紐城市的地位不斷鞏固。
火車(chē)與汽車(chē)“十年修得同船渡”
《新白娘子傳奇》里有句經(jīng)典唱段“十年修得同船渡，百年修得共枕眠”。煙臺(tái)物流讓汽車(chē)和火車(chē)這兩種本不在一條軌道上運(yùn)行的交通工具成了“同船之好”。
依海而生的煙臺(tái)，輪渡自古就扮演著重要的對(duì)外交通渠道角色。渤海輪渡連通“煙連”航線(xiàn)，將煙臺(tái)與大連的城市距離從1500公里縮短至165公里，“蓬旅”航線(xiàn)海上距離約為105公里，“龍旅”航線(xiàn)海上距離約為174公里。先天的地理位置使這三條航線(xiàn)成為山東半島和遼東半島的“海上金橋”。
如果說(shuō)渤海輪渡從一條二手小船發(fā)展成亞洲規(guī)模最大、綜合運(yùn)輸能力最強(qiáng)的客滾運(yùn)輸企業(yè)，見(jiàn)證著煙臺(tái)航運(yùn)事業(yè)的日新月異，中鐵渤海輪渡港區(qū)的“火車(chē)上輪船”奇觀則是在藍(lán)天與碧海之間創(chuàng)造的新時(shí)代的鋼鐵神話(huà)。這艘世界首次采用第三代電力推進(jìn)系統(tǒng)、我國(guó)首次采用綜合全電力推進(jìn)系統(tǒng)的火車(chē)、汽車(chē)滾裝船，火車(chē)艙火車(chē)軌道總長(zhǎng)度2326.94米，火車(chē)位14米×150節(jié)，高5.2米，寬24.8米，是整條渡船最為壯觀的地方；汽車(chē)艙總載車(chē)線(xiàn)1590米；旅客艙臥鋪客位1576位，座位300個(gè)。而這條主要服務(wù)于煙臺(tái)至大連的貨運(yùn)列車(chē)及旅客、汽車(chē)運(yùn)輸輪渡航線(xiàn)，是中國(guó)第一條海上運(yùn)輸距離超過(guò)百公里的鐵路輪渡航線(xiàn)，是跨越我國(guó)東北、環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角四大經(jīng)濟(jì)區(qū)的東部陸海鐵路通道的重要組成部分，也是國(guó)家公路網(wǎng)貫通東北與華東地區(qū)的陸海樞紐。
“十二五”以來(lái)，青榮城際鐵路、龍煙鐵路通車(chē)運(yùn)行，作為環(huán)渤海高速鐵路重要組成部分的濰煙高鐵（濰坊——煙臺(tái)）年內(nèi)有望開(kāi)工建設(shè)，全面加強(qiáng)與周邊城市、全國(guó)高鐵網(wǎng)的對(duì)接聯(lián)通，積極推動(dòng)中韓鐵路輪渡項(xiàng)目，全方位提升煙臺(tái)外向型物流發(fā)展水平。
煙臺(tái)物流助力“煙臺(tái)制造”走向世界
煙臺(tái)是制造業(yè)大市，工業(yè)、制造業(yè)占據(jù)全市經(jīng)濟(jì)的“半壁江山”。當(dāng)前社會(huì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)的升級(jí)都不同程度上對(duì)物流服務(wù)提出了新需求，如何更好地將物流業(yè)與制造業(yè)有機(jī)結(jié)合，助力制造業(yè)在新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中換發(fā)新的生機(jī)與活力，成為現(xiàn)階段煙臺(tái)市發(fā)展中不可忽視的問(wèn)題。
作為上汽通用汽車(chē)重要的生產(chǎn)基地，上汽通用東岳基地是煙臺(tái)乃至山東首個(gè)轎車(chē)基地。目前，東岳運(yùn)作中心平均日發(fā)運(yùn)2000臺(tái)汽車(chē)，最高發(fā)運(yùn)記錄單日可達(dá)到3400臺(tái)。其發(fā)運(yùn)場(chǎng)地?fù)碛?6根發(fā)運(yùn)道，可通過(guò)水路、鐵路、出口、移庫(kù)、長(zhǎng)途運(yùn)輸多重運(yùn)輸方式，保障生產(chǎn)的商品車(chē)能及時(shí)送達(dá)到全國(guó)各地以及海外客戶(hù)手中。2017年，共計(jì)430609輛汽車(chē)從煙臺(tái)駛向世界各地，其中出口車(chē)發(fā)運(yùn)69337輛，主要銷(xiāo)往北美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)及智利、秘魯、菲律賓等多個(gè)國(guó)家。15年來(lái)，東岳創(chuàng)造的總產(chǎn)值超4800億元，帶動(dòng)99家一級(jí)供應(yīng)商赴魯建廠、輻射1000億元級(jí)汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集群。
如此大的體量，需要有強(qiáng)大的物流支撐。安吉汽車(chē)物流(山東)利用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)了商品車(chē)道位狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和提升，在提高自動(dòng)化的同時(shí)，達(dá)到了掃描點(diǎn)全覆蓋，讓自身“運(yùn)力”時(shí)時(shí)刻刻走在服務(wù)單位的“制造力”前。2015年底，安吉物流首次實(shí)現(xiàn)對(duì)北美市場(chǎng)的整車(chē)出口業(yè)務(wù)，2016-2017年昂科威出口量為116000多臺(tái)，高質(zhì)量完成客戶(hù)的PSI環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)“0”質(zhì)損的要求。
“鋁業(yè)絲綢之路”改變著鋁業(yè)資源供需格局
在煙臺(tái)港西港區(qū)30萬(wàn)噸級(jí)(兼顧40萬(wàn)噸)的礦石碼頭上，“蘭梅”輪正在卸船作業(yè)，從幾內(nèi)亞來(lái)的鋁礬土，正通過(guò)自動(dòng)裝置，被源源不斷地裝卸到傳送帶上；在瑞康醫(yī)藥的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，一箱箱藥品從數(shù)十米高的貨架上，被有序分往31個(gè)省市自治區(qū)的200余家子分公司；在煙臺(tái)國(guó)際綜合物流園，一批批優(yōu)質(zhì)的海鮮，被保存在技術(shù)領(lǐng)先的“大冰柜”內(nèi)，正等待以最快的速度，躍上民眾的餐桌……
“鋁業(yè)絲綢之路”是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。2015年，煙臺(tái)港與戰(zhàn)略合作伙伴組成“贏聯(lián)盟”，跨出國(guó)門(mén)、走向海外，在幾內(nèi)亞建設(shè)運(yùn)營(yíng)碼頭項(xiàng)目，成功打造出了自國(guó)外礦山開(kāi)發(fā)至國(guó)內(nèi)終端用戶(hù)于一體的鋁礬土全程物流鏈。實(shí)施幾內(nèi)亞項(xiàng)目是煙臺(tái)港打造鋁礬土全程物流鏈的關(guān)鍵一環(huán)。煙臺(tái)港建設(shè)團(tuán)隊(duì)與“贏聯(lián)盟”克服當(dāng)?shù)囟嘤?、多雷暴、多蚊蟲(chóng)，以及埃博拉、瘧疾等病毒和疾病的侵襲，僅用4個(gè)月時(shí)間就建設(shè)完成幾內(nèi)亞博凱內(nèi)港首個(gè)碼頭，被幾內(nèi)亞總統(tǒng)孔戴譽(yù)為“中國(guó)速度”。
今年第一季度，幾內(nèi)亞鋁礬土項(xiàng)目完成出礦量1048萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)74.8%，再創(chuàng)歷史新高。該項(xiàng)目自2015年投產(chǎn)以來(lái)，累計(jì)出礦量近5000萬(wàn)噸，煙臺(tái)港中國(guó)鋁礬土進(jìn)口第一港的地位愈加穩(wěn)固。這條長(zhǎng)達(dá)14000多海里、橫跨三國(guó)四方的“鋁業(yè)絲綢之路”正創(chuàng)造著世界海洋交通領(lǐng)域大宗散貨多式聯(lián)運(yùn)的奇跡，改變著中國(guó)乃至世界鋁業(yè)資源的供需格局。
“櫻桃航班”讓煙臺(tái)“大櫻桃”飛上百姓餐桌
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不僅成為煙臺(tái)市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一個(gè)新亮點(diǎn)，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，一大批企業(yè)構(gòu)建起現(xiàn)代化的果蔬物流體系。棲霞有是“全國(guó)無(wú)公害蘋(píng)果生產(chǎn)示范基地市”、“中國(guó)優(yōu)質(zhì)蘋(píng)果生產(chǎn)基地”和“中國(guó)果菜無(wú)公害十強(qiáng)市”，京功果蔬保鮮有限公司的“農(nóng)民+基地+企業(yè)”的經(jīng)營(yíng)模式，采取按等級(jí)的最低保護(hù)價(jià)進(jìn)行市場(chǎng)收購(gòu)，實(shí)行產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后全程服務(wù)，最大限度地化解了農(nóng)戶(hù)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
鮮甜多汁的煙臺(tái)大櫻桃國(guó)內(nèi)馳名。進(jìn)入5月，又是吃煙臺(tái)大櫻桃的季節(jié)，為了保持新鮮的口感，從2014年起，煙臺(tái)國(guó)際機(jī)場(chǎng)就開(kāi)通了“櫻桃航班”。此后，每年都會(huì)有數(shù)千噸的煙臺(tái)大櫻桃從煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)起飛，幾個(gè)小時(shí)后，在全程低溫運(yùn)輸下、甜美可口的大櫻桃很快出現(xiàn)在北京、深圳等地市民的餐桌上。而今年，預(yù)計(jì)將有超過(guò)8000噸大櫻桃通過(guò)“櫻桃航班”飛進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。
隨著電商平臺(tái)的完善和海關(guān)政策的落實(shí)，跨境電商貨物在不斷增長(zhǎng)和存在巨大發(fā)展?jié)摿?。大力發(fā)展跨境電商業(yè)務(wù)，正是煙臺(tái)國(guó)際機(jī)場(chǎng)今后機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的主要方向和新亮點(diǎn)。煙臺(tái)國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在借助其第五航權(quán)優(yōu)勢(shì)，力圖打造成為環(huán)渤海南翼重要的空港物流中心，面向東北亞的國(guó)際物流集散地，進(jìn)一步激發(fā)貨運(yùn)市場(chǎng)的潛能，爭(zhēng)取在24小時(shí)內(nèi)把煙臺(tái)的大櫻桃、蘋(píng)果、梨、無(wú)花果、藍(lán)莓、海鮮等“鮮貨”運(yùn)抵全國(guó)269個(gè)重點(diǎn)城市乃至日本、東南亞等周邊國(guó)家地區(qū)。而來(lái)自國(guó)外的冷鮮食品、電子產(chǎn)品等，也在這里集散，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
正是因?yàn)榕嘤纬闪艘慌哂袊?guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型本土物流企業(yè)集團(tuán)和知名物流服務(wù)品牌，“煙臺(tái)物流”才敢有底氣說(shuō)，煙臺(tái)出去的每一個(gè)蘋(píng)果、每一個(gè)櫻桃都是讓人放心的。
跟著“媒眼看煙臺(tái)·聚焦現(xiàn)代物流中心建設(shè)”全國(guó)媒體煙臺(tái)行采訪(fǎng)團(tuán)在煙臺(tái)物流企業(yè)走訪(fǎng)，每一處都有驚喜，每一地都有收獲，每一個(gè)采訪(fǎng)點(diǎn)都能讓人眼前一亮。無(wú)論是渤海輪渡從一條二手小船發(fā)展成為亞洲第一強(qiáng)，還是東岳每天平均有2000輛汽車(chē)從煙臺(tái)銷(xiāo)往世界各地；無(wú)論是南山集團(tuán)逐步形成以龍口為中心，輻射全國(guó)、邁向國(guó)際的戰(zhàn)略布局，還是瑞康醫(yī)藥從最初的區(qū)域性藥品配送公司發(fā)展為銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)，專(zhuān)業(yè)鏈條齊全，服務(wù)于全國(guó)的醫(yī)療綜合服務(wù)商的龍頭企業(yè)。煙臺(tái)已經(jīng)構(gòu)筑起的“海、陸、空、鐵、跨海通道”五位一體、四通八達(dá)的物流網(wǎng)，讓煙臺(tái)到2020年社會(huì)物流總額達(dá)到2.9萬(wàn)億元，到2025年社會(huì)物流總額達(dá)到4.1萬(wàn)億元的目標(biāo)，正變得越來(lái)越清晰。（作者：賓語(yǔ)）
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