航展是會(huì)客廳，更是競(jìng)技場(chǎng)。從1996年舉辦第一屆開(kāi)始，中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)(即珠海航展)走過(guò)了25年，現(xiàn)已躋身進(jìn)世界五大航展。因疫情延期一年的第十三屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)于2021年9月28日至10月3日在珠海舉行。 本屆珠海航展“高、精、尖”展品薈萃一堂，從發(fā)力追趕到并駕齊驅(qū)、從跟蹤發(fā)展到自主創(chuàng)新，完成了“全球首發(fā)”和“中國(guó)首展”，集中代表了當(dāng)今國(guó)際航空航天主流科技、展示世界航空航天業(yè)發(fā)展水平，也記錄下我國(guó)航空裝備的升級(jí)蛻變、航空工業(yè)的自強(qiáng)奮進(jìn)和航空產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)風(fēng)向。
實(shí)力兼具的國(guó)之重器
從首屆航展展出長(zhǎng)征二號(hào)運(yùn)載火箭到如今新一代運(yùn)載火箭家族集體亮相，從享有“空中美男子”之稱(chēng)的殲8-IIM戰(zhàn)斗機(jī)到如今的隱身戰(zhàn)斗機(jī)殲-20，中國(guó)航空航天事業(yè)自主創(chuàng)新的腳步加快。珠海航展這25年的發(fā)展歷程，其實(shí)也是中國(guó)航空航天事業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展歷程的一個(gè)歷史見(jiàn)證，已成為向世界展示中國(guó)航空航天和國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)成就的窗口以及對(duì)外合作交流的平臺(tái)。同時(shí)，第十三屆珠海航展規(guī)?？涨?，共有中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、俄羅斯等線(xiàn)上線(xiàn)下近40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的700家企業(yè)、超過(guò)100架飛機(jī)參展。其中，中國(guó)空軍“八一”飛行表演隊(duì)和中國(guó)空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行表演隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)“空中芭蕾”，使得本屆航展猶如一場(chǎng)“藍(lán)天盛會(huì)”。
本屆珠海航展“陸、海、空、天、電”全領(lǐng)域覆蓋，“高、精、尖”展品薈萃一堂，包括“20時(shí)代”戰(zhàn)機(jī)家族，HQ-9BE遠(yuǎn)程防空導(dǎo)彈武器系統(tǒng)，可遠(yuǎn)程隱蔽打擊大中型水面艦艇及編隊(duì)的YJ-18E潛射導(dǎo)彈武器系統(tǒng)等……一大批新成果“全球首發(fā)、中國(guó)首展”。據(jù)外電報(bào)道，中國(guó)新型反隱身雷達(dá)——半米波雷達(dá)在珠海航展上公開(kāi)亮相，還有多款雷達(dá)引發(fā)廣泛關(guān)注。其中，中國(guó)電科14所多款新型雷達(dá)亮相，包括地面情報(bào)雷達(dá)“靈動(dòng)”家族的首秀。型號(hào)有YLC-8E型機(jī)動(dòng)式UHF反隱身防空警戒雷達(dá)、SLC-7型L波段多功能地基防空雷達(dá)、SLC-12型S波段警戒雷達(dá)、YLC-12型C波段中低空多功能雷達(dá)等典型產(chǎn)品。其中被稱(chēng)為中國(guó)反隱身雷達(dá)旗艦型號(hào)的YLC-8E，備受關(guān)注。
探索世界前沿航空重器
目前在研的世界最大水陸兩棲飛機(jī)、中國(guó)大飛機(jī)“三兄弟”之一——“鯤龍”AG600已經(jīng)連續(xù)三屆在中國(guó)航展參展。前兩屆它僅在展館中作靜態(tài)展示，本屆航展已成為飛行表演中的主角之一?！蚌H龍”AG600的研制涉及5萬(wàn)余個(gè)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件、近120萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件，2009年起，“鯤龍”AG600的研發(fā)調(diào)動(dòng)航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)的研發(fā)資源全力推動(dòng)“鯤龍”AG600科研攻關(guān)。在多方合力推動(dòng)下，這一“國(guó)之重器”開(kāi)啟了研制的“加速度”。2017年“鯤龍”AG600成功實(shí)現(xiàn)陸上首飛，2018年和2020年分別成功實(shí)現(xiàn)水上首飛和海上首飛，到2021年3月已全面進(jìn)入投水滅火功能驗(yàn)證階段。目前，一方面加大研制設(shè)計(jì)投入，另一方面加快適航取證進(jìn)度，力爭(zhēng)讓“鯤龍”AG600盡快投入應(yīng)急救援體系中執(zhí)行任務(wù)。
中國(guó)殲20、運(yùn)20、直20、攻擊11等自主研制的“明星”飛行器悉數(shù)亮相，宣告航空裝備“20時(shí)代”的開(kāi)啟。進(jìn)入“高精尖”的“20時(shí)代”，顯示出在空中打擊、海上攻防、低空突防、預(yù)警指揮、應(yīng)急救援、戰(zhàn)略投送、訓(xùn)效提升、察打與協(xié)同、智能協(xié)同等的空中力量不斷增強(qiáng)，航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)日漸夯實(shí)、產(chǎn)業(yè)實(shí)力持續(xù)提升。如在2019年國(guó)慶70周年閱兵式上首次登場(chǎng)的攻擊-11最新型無(wú)人戰(zhàn)機(jī)在本屆珠海航展公開(kāi)亮相并獲得關(guān)注。采用無(wú)尾飛翼構(gòu)型，外觀酷似美國(guó)B-2隱身轟炸機(jī)。機(jī)身內(nèi)可搭載小型制導(dǎo)導(dǎo)彈，據(jù)官方介紹稱(chēng)其可對(duì)陸上和海上敵方縱深目標(biāo)實(shí)施精確打擊；再如新型無(wú)人機(jī)彩虹-6是一款大型、高空、高速、長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，起飛重量是7.8噸，升限在1.2萬(wàn)米，速度最大可達(dá)每小時(shí)800公里，不僅可在高空?qǐng)?zhí)行更長(zhǎng)時(shí)間的偵察駕駛?cè)蝿?wù)，還可以攜帶包括通信偵察、電子偵察、雷達(dá)偵察等更多任務(wù)載荷，執(zhí)行更廣泛的任務(wù)。
民用航空潛力巨大與需求旺盛
中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在本屆航展發(fā)布的2021－2040年《中國(guó)商飛公司市場(chǎng)預(yù)測(cè)年報(bào)》中提到，預(yù)計(jì)未來(lái)20年，全球航空旅客周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)率為3．9％，各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到41429架，總價(jià)值約6．1萬(wàn)億美元。中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成果和市場(chǎng)潛力仍然備受?chē)?guó)際航空產(chǎn)業(yè)巨頭認(rèn)可。根據(jù)空客2016年到2035年全球市場(chǎng)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年中國(guó)將需要約6000架新客機(jī)與貨機(jī)，占全球同期新飛機(jī)需求總量的18％。越來(lái)越多投資中國(guó)的航空企業(yè)嘗到了甜頭。德國(guó)最大的發(fā)動(dòng)機(jī)制造巨頭MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司與中國(guó)南方航空股份有限公司合資， 2003年在珠海成立摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司，是國(guó)內(nèi)規(guī)模等級(jí)最大、維修等級(jí)最高的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修基地之一，年產(chǎn)值近百億元。
黨的十八大以來(lái)，我國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)加快完善，航空樞紐不斷增加，大踏步邁向世界航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)。截至2020年底，我國(guó)已與128個(gè)國(guó)家或地區(qū)簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，其中“一帶一路”國(guó)家100個(gè)，與64個(gè)國(guó)家保持定期客貨運(yùn)通航，多項(xiàng)民航運(yùn)行指標(biāo)進(jìn)入世界前列。主要體現(xiàn)在：一是大容量、高效率、廣布局的航空網(wǎng)絡(luò)加快布局。目前，我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨郵周轉(zhuǎn)量均已位居世界第二，航空服務(wù)覆蓋全國(guó)92%的地級(jí)行政區(qū)、88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量；二是民航運(yùn)輸更安全、更綠色、更便民。中國(guó)民航發(fā)展質(zhì)量邁上新臺(tái)階?？窗踩?，運(yùn)輸航空每百萬(wàn)飛行小時(shí)重大事故率5年滾動(dòng)值為0，處于世界前列?？淳G色，2019年，我國(guó)運(yùn)輸航空每噸公里碳排放0.898千克，全球領(lǐng)先?？捶?wù)，2020年，233個(gè)機(jī)場(chǎng)和主要航空公司基本實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化出行，航班正常率連續(xù)兩年超過(guò)80%，智慧機(jī)場(chǎng)“一臉通行”；三是我國(guó)民航基礎(chǔ)設(shè)施大幅擴(kuò)容?！笆濉睍r(shí)期，境內(nèi)民航頒證機(jī)場(chǎng)增至241個(gè)，形成京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳、成渝四大世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，建成北京、上海、廣州、西安等十大國(guó)際航空樞紐，旅客吞吐量千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)39個(gè)，三千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)已有11個(gè)，現(xiàn)代化的國(guó)家綜合機(jī)場(chǎng)體系已基本建立。
全球化智庫(kù)（CCG）特邀研究員
共生研究院首席研究員 陳新光
2021年10月5日
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