第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會于2025年5月2日落下帷幕。據(jù)不完全統(tǒng)計，本屆車展為期10天共接待海內(nèi)外觀眾101萬人次，海外觀眾來自97個國家和地區(qū)，達6.3萬人次（其中海外經(jīng)銷商超1.2萬人次），有14000余名中外媒體工作者競相報道車展盛況，均創(chuàng)下歷史新高。在不少海外媒體的報道中，上海車展被冠以“全球最大車展”的稱號，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)眺望未來發(fā)展趨勢的重要窗口。
上海車展在規(guī)模、新車首發(fā)數(shù)量、海內(nèi)外觀眾均創(chuàng)新高
2025上海車展以“擁抱創(chuàng)新·共贏未來”為主題，展出總面積超過36萬平方米，共吸引了來自26個國家和地區(qū)的近1000家車企參展，展出車輛1366臺，其中新能源車占比超七成，首發(fā)車163臺。4月23日、24日兩天媒體日期間，筆者在現(xiàn)場注意到，來自世界各大汽車廠商共舉行了193場新聞發(fā)布會，同期舉辦論壇和配套活動近20場，參與車展的主播們，各種表情、各式裝扮、各類動作，只為“出圈”成為當下的頂流，現(xiàn)場熱鬧非凡。另據(jù)了解，本屆上海車展展期首次延至“五一”假期，助力汽車消費再升級。車展還首次與文旅商體展聯(lián)動設立“車展專享消費券”，累計訪問觀眾達8萬人次，領券下單二次消費超過百萬元，共同助推車展期間的城市消費。
2025年是上海車展40周年?；厥?0年前，筆者清晰地記得，第一屆上海車展展館面積僅1.5萬平方米，參展車企不過328家，甚至在很大程度上是為借助中德合資企業(yè)上海大眾（現(xiàn)改名為上汽大眾）首款轎車桑塔納打開國際市場而舉辦的。短短40年間，上海車展已經(jīng)成長為全球規(guī)模最大、影響力最強的國際A級車展之一，在這背后是中國汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一的底氣。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年，汽車產(chǎn)銷累計完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高，繼續(xù)保持在3000萬輛以上規(guī)模。
跨國車企牽手中國技術，開拓中國汽車市場
汽車行業(yè)是制造業(yè)皇冠上的明珠。近年來，跨國車企巨頭們與中國技術深度融合協(xié)同，以迎合中國汽車用戶的需求，也為世界汽車工業(yè)帶來了嶄新的發(fā)展空間。梅賽德斯-奔馳攜28款全明星車型亮相，全球首發(fā)全新純電長軸距CLA和VisionV概念車。Vision V概念車基于全新VAN.EA純電架構平臺，預告將于2026年量產(chǎn)豪華MPV新形態(tài)。奔馳和寶馬都首發(fā)了概念車型，體現(xiàn)出了年輕化和智能化的趨勢。其中，寶馬集團展示了三款新世代概念車型，并首發(fā)“智能超感座艙”及全新操作系統(tǒng)X。寶馬集團董事長齊普策特別說明，2025年寶馬將在續(xù)航里程和成本效益方面實現(xiàn)突破性進展，將寶馬的電動化實力提升至全新高度，這些成就都離不開中國合作伙伴的鼎力支持。
豐田汽車2025年以“立全球、更中國”為主題參展。豐田全球首發(fā)鉑智7，該車是由廣汽集團、廣汽豐田、豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司共同研發(fā)的BEV旗艦車型，車身尺寸超5米，具有更先進的智能駕駛輔助技術，也是豐田首款鴻蒙座艙的D級轎車。豐田汽車中國總經(jīng)理李暉在接受媒體采訪時表示，中國市場的變化速度和用戶需求的獨特性，要求豐田汽車必須從“全球標準”轉向“中國定義”，加強與本土企業(yè)深度協(xié)同。作為全球汽車設計大師，約瑟夫?卡班加盟上汽集團設計中心后為榮威品牌操刀的首款概念車在本次車展上全球首發(fā)，是上汽集團開拓全新市場的誠意之作。
中國汽車產(chǎn)業(yè)引領全球汽車工業(yè)駛向未來
“促進技術創(chuàng)新，推動行業(yè)合作，深化市場拓展”的理念在本屆車展上表現(xiàn)尤為突出，充分展示全球汽車行業(yè)A級車展的本質。從上海車展可以看到，如今的中國不僅是全球最具規(guī)模的消費市場之一，也在源源不斷地輸出最新技術研發(fā)成果、提供豐富多變的智能應用場景，可以說在包括汽車行業(yè)在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和創(chuàng)新鏈條上，中國比亞迪、華為和“蔚小理”等中國新勢力都已發(fā)揮著舉足輕重的作用，為全球技術進步、持續(xù)創(chuàng)新提供著不竭動力。新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域快速發(fā)展，擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈、大量科技人才以及活躍創(chuàng)新生態(tài)，吸引外企共同參與創(chuàng)新合作。同時，上海車展從生態(tài)鏈角度進行整體布局，優(yōu)化“豪車館”和“新勢力館”，旨在讓整車、汽車供應鏈和科技企業(yè)形成更好聯(lián)動和更深融合，汽車正在成為連接能源、出行、數(shù)據(jù)、娛樂文化和生活各維度的移動終端，未來的汽車將不止于車。
與往屆車展不同，今年“汽車+”“AI+”為產(chǎn)業(yè)鏈技術整合和跨界生態(tài)重構提供了新賽道，更有綠色制造、飛行汽車、人形機器人等不斷加入，中國已經(jīng)成為全球汽車創(chuàng)新策源地。新能源已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來的“標配”，中國新能源汽車占新車總銷量的比重已突破40%，且消費者對智能網(wǎng)聯(lián)功能的需求強烈。對于中國市場的龐大體量，行業(yè)內(nèi)外無法忽視，上海車展所展示的發(fā)展趨勢，更凸顯了開放的“全球意義”。最近，上海再度發(fā)布汽車以舊換新政策，將汽車置換更新補貼范圍擴大至外牌舊車，以利好政策撬動更龐大的市場需求，這對車企的研發(fā)生產(chǎn)落地無疑具有促進作用。中國汽車工業(yè)協(xié)會4月11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度我國汽車產(chǎn)銷量分別為756.1萬輛和747萬輛，同比分別增長14.5%和11.2%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為318.2萬輛和307.5萬輛，同比分別增長50.4%和47.1%。汽車行業(yè)開局運行良好。
